伺服电动缸的额定推力(KN)=电机额定扭矩(N/M)x丝杆传动系数(5338或3.14)÷丝杆导程*减速比。
【概要描述】伺服电动缸的额定推力(KN)=电机额定扭矩(N/M)x丝杆传动系数(5338或3.14)÷丝杆导程*减速比。
在选购伺服电动缸的时候，很多人都会对推力大小有要求，毕竟推力大小的不同，价格也不一样。一般来说，伺服电动缸的推力越大，价格也越贵。想要节省本金，选购合适推力大小的伺服电动缸是关键。那么，怎么计算伺服电动缸的额定推力呢?下面森拓就跟大家来聊一聊这个问题。
1、额定推力(KN)=电机额定扭矩(N/M)x丝杆传动系数(5338或3.14)÷丝杆导程*减速比
3、电动缸的实际推力:要按额定推力的85%来计算。(另15%为电动缸配件配合的摩擦力
4、在选择减速机型号时我们还需要计算减速机的额定扭矩能否承受电动缸的额定推拉力(KN)
东莞市迅拓自动化科技有限公司是一家专门干伺服电动缸研发，加工，生产和销售为一体的高新技术型企业，公司研发生产的伺服电动缸定位精度高，运动平稳，噪音低，寿命长，深受广大新老客户的好评。咨询热线：。
我们在使用增压产品的时候有未曾发现，倍力气缸是一种特别存在的产品，相比较与其他增压产品要使用到储油筒来装液压油，而倍力气缸却不需要，外观也更简洁。那么纯气驱动的倍力气缸是不是推力不会特别大呢？实际上却不是如此。下面森拓厂家就以80缸径倍力气缸为例，看一下这个尺寸的倍力气缸推力是多少公斤？
在森拓电动缸生产厂区的核心作业区域内，工人们正沉浸在一片繁忙而有条不紊的氛围之中，专注于新的一批60缸径的伺服电动缸生产装配中。森拓作为业内知名电动缸制造企业，有着森拓品牌自己对品质的坚守，确保每条电动缸都会经过严格的生产工序并合格后送到用户手中。
在我们了解的气液增压缸结构中知道，油封也是增压缸整个组成结构很重要的一部分，也是确保其长期稳定、高效地运行最重要的一环。在日常使用的过程中，我们为了能够更好的保证气液增压缸能够从始至终保持好的性能，就需要对它来维护和保养，在维护保养过程中难免会对气液增压缸一些零配件来更换，例如更换油封。那么一般厂家都是如何更换油封的呢？下面森拓增压缸厂家就来说一说正确更换气液增压缸油封的流程步骤！