朋友们大家好，今天这一期我们来拆一个四伏驱动器，这是一台合创的 h c 七五 c 的一个七百五十瓦四伏驱动。那么考虑到我们粉丝朋友群里面有一些是从事自动化行业，那么今天手上刚有一台，就跟大家一起学习一下。 那么今天这一个视频分三个部分，第一个我们就介绍一下这个 dog 手动调试模式，还有就是我们大家可以通过外部的一个信号发生器，一个脉冲啊，给他一个驱动。那么第三部分就是菜体部分，那么首先第一部分我们拿到四伏驱动器的话，首先是根据这个接线图把我们的输入 和 uaw 的动力线输出接好，那么继续在信号线脉冲，我们是二十角和七角接好就可以了。那么首先把这个电机的编码器线接到十伏上面，那么动力线这边已经接好了，我们 发电演示一下解冻模式。那么合创的话他需要把七零四和 p 九八改为一， 然后按到 a， 调出这个 j o g 模式，然后按确定，然后按上下电梯就会转动。我们观察一下 那目前用是否没有外部脉冲，是否点动就可以转了啊。这是一个点动模式，那么为了跟大家更加直观的看一下他这个脉冲啊，有很多对于这个正常控制他搞不清楚脉冲， 其实这个发脉冲我们可以用 plc， 也可以用一些模块或者是一些信号发声器都可以。那么我这边准备了一个模块的一个信号发声器，我们打开它可以调频率，比方说他这个就是这个目前闪烁的一个十赫兹的一个方波，那么我们直接把这个这个脉冲加给他的师傅的一个脉冲 输入端，我们现在接进去。因为现在目前是十赫兹，所以电机转的非常慢，我们只需要调快这个脉冲，那么可以看到目前调到一千赫兹的时候，电机已经转的比较肉眼可见，还可以调快，目前调到二十五一赫兹。 看一下目前的转数就已经是一千八啊，因为这款电机它最高转数是三千， 那么最大到两百五十匹赫兹就保护了身份，只能调到一百五十三。这里保护以后是否保护我们就需要断电重启，我们再插电看一下。 那么四伏其实很好理解，就说你发多少个脉冲，他就转多少圈，如果你一直发脉冲，他就一直转，就这么简单。如果你要改变方向，只需要把那个方向脉冲给他切换一下，那么他就会反转。那么四伏本身区别于附近电机的， 它的优势就说是否在高速和低速的扭距都是非常的强啊。那么我们第二部分演示就到这里断电。接下来就是拆解环节，我们需要把所有的线全部断掉， 那么这个电机就放一边，电机是不能拆，因为电机后面这个编码器不能拆，这个电机就废掉了，所以就放在旁边看着拆。那我们要断开这个刹车电阻的短机牌，然后呢四周的话都是扣位结构，直接敲掉 还是非常的顺利。面板上的排线去掉， 取掉后盖我们看一下啊，这就是他的主控板的板面，生产日期是二零二一年的三月份，这个月生产的非常新的，取掉这两个螺丝排针结构，我们取下主板， 那么因为这边是他的控制信号的输入，所以这里有一排光偶。接着就是他大大的一个控制信号处理芯片，我们看一下这个型号，型号是 f 幺零三 vt 六啊，这是一个三十二位的一个按摩芯片。 那么其他这些进的那个油漆不太清楚，主要是一些编码器的一个端口采集这些芯片，核心就是这一块主控。 所以我们简单看一下这个 p 版的构造，看一下就是有两路的整流，所以他那个 acdc 部分单独驱动马达的整流模块是单独的，然后可以这个主板供电的是一个小的一个整流模块，就这个位置。 所以呢可以想象这个二百二进来经过整流微波啊，这个是功率这一块的，然后就到了这个功率模块这一块，那么对应的三个减震电阻就到了他这个 uvw。 那么同时呢另外一路我们跟 l e l 这个小型 信号砖通过这里，那么这个供膜电杆一波给他这一部分的控制电路，所以整个电路是有两个整流部分。所以其实这个东西跟那个变频器是有点相似，他主要进去还是先把那个 ac 整流变为 dc， 然后呢再通过他的这个 ipm 功率模块，再变 ac 底下这就是他的玻璃模块。我们拆开看一下， 取下主板，这个就是一个大大的一个铸造的散热片壳体。然后呢这里是一个六十瓦五十欧的一个刹车电阻， 刹车电阻是通过的焊接在这个 pc 管上面，对应的这个地方有一个开关管去开这个刹车电阻，开关管的型号是 xn 五二零 n 六零 t， 那么同时这边有一个 rc 的一个吸收电路。刚才我们讲的这个 ip 功率模块目前看不到型号，目前我打算把这个功率模块这块角给他焊掉，然后扒开看一下这个是什么型号，说干就干。 那么经过半天的焊接，我们把这个取下来，这个型号是 i k c m 二零 l 六零 t d 啊。这个是一个来自英菲林的一个 i p m 功率模块。 其实这个驱动器的核心就是他啊，加上这个按摩芯片，其他都是一些辅助零件。当然其他这些也很关键，这个东西我也是现查资料去了解。那么那么接下来的话我就把它装回去，首先把这个玻璃膜换换回去， 好的，那我们就把它装回去了。那么今天给大家拆了一个德创的一个湿敷驱动器。那么今天的拆解就到这里，感谢大家观看我们下期视频见，记得关注再走哦。
客户寄了一个松下 a 五的四伏驱动器，他那边说是不显示，因为我们通定式了一下，确实是不显示。那我们现在先把它拆开来。呃，像这种四伏驱动器的外壳还是比较好拆装的啊，他都是以这种卡扣的形式卡住的，我们只要把它卡扣撬开， 就能看到里面的电路板。那现在拆开了，我们用万能表心检测一下他这个输入电路这块，因为这种呃不行事的问题，我们判断大部分都是这种输入电路的问题。我们检测发现确实是这个输入电路，这里应该是保险已经坏了，已经断开了。 现在我们需要把它拆开来，拆开来更换这个原件。我们拆的时候用的是一个定批啊，定批的话有螺丝会快很多，这样的话节省不少的时间。好了，我们现在螺丝全部拆掉了，把它翻过来看一下啊。 嗯，现在可以看一下，应该就是这个保险定住跟这个桥堆这一块很明显的有这个烧糊的这种痕迹啊，应该是这三个原件可能都不行了。所以说我们还是要把它再用万能表再检测一下啊，看一下是不是确实是这几个东西的问题啊。现在是不是在检测 啊，现在在连这个桥堆，然后这个呃，现在检测一下，发现确实是这里的问题啊，下一步我们打算把它拆下来。
今天收到寄过来的一个安全师傅驱动器，现在我们来检测一下， 这个客户比较贴心，上面是写了报警代码的，显示 b 三三，报警， b 三三是那个电流检出故障，现在我们来检测一下这台机器， 首先我们量一下主电路有没有什么异常短路，主电路量出来基本上正常，但是现在也不能上电，因为上电的话可能会造成故障进一步扩大。现在我们把这台机器拆开， 然后的 的话，目测的话这台机器里面没有明显的烧毁情况，但是这台机器应该以前是被修过的，有明显的焊点上面，然后我们再用万用表来量一下里面有没有明显的短路， 尤其是量变压器这一块的开关，二极管都还好，没有明显的短路，目测也没有明显烧掉的地方。现在我们就给滴滴通一个电， 现在给他上两百二的电，上电显示 bb 是正常的，那么我们现在来运行来看一下有没有故障产生，现在给死人 确实是显示 b 三三，跟客户所描述的故障是一样的，那我们就断电显示 b 三三，一般的话电流剪出的故障一般都会是 那个检测电路那里出问题，一般的话有可能七八六零的光偶会坏，也有可能那附近有断线。 我们来检查一下那一块的电路，首先把机器拆开， 这个安全的驱动器的话，因为那个电流检测的线路刚好在那个风扇的出风口，所以经常会腐蚀断线。 我们现在来量一下他的电流检测电路，也就是 b 三三这个报警相关的电路，他这个光哦应该是以前换过的，出问题的可能性比较小，但是 这个线的话，这里有明显的黑点，应该是容易腐蚀，现在我们来量一下，首先从这边开始通的没问题， 这边也是通的，重点来量另一边这根是通的，然后这一根是不通的，那么他导致 b 三三这个报警的话，很有可能就是这一根线断了导致的。那么现在我们 把这根线给补起来，因为这里明显的有腐蚀痕迹。 b 三三报警是由于断线导致的，然后我们把这个断线的线点用西浆把它补起来， ok， 补起来，现在这个取让电阻跟这条连线已经是通的。那么我们现在来试个机，把机器装起来，看一下能否解决问题， 把他的主板也装上去，因为我们是在试机，所以螺丝的话只要固定让电路板不掉即可。 现在拿出电机，把电机线、编码器线全部接上， 然后再接上他的电源线，我们现在来试机上电显示正常， 看一下有没有奇迹，这台机器是否修复死人正常。
加工中心更换四幅驱动电机方法首先松开连轴器，锁紧螺丝，用内六角长端松开， 然后再松开电机与减速机之间四颗固定螺丝，这样电机就拆下来啦。记得顺便检查减速机间隙。换下来就的打包好返回厂家维修存留备用。
不同牌子的四伏驱动器如何更换呢？今天我们来看一台金一的驱动器，客户说上电运行的话，报 a 九四，我们上电开马达试一下， 果然报 a 九四， a 九四的话是过电流，我们把报警消掉吧，消掉的话我们自学习看一下，现在的话处于一个死人运行的状态，调不了，我们把马达死人先关一下， 然后现在二余温灯灭掉了，然后我们调到 pr 一点零零，把二改成零，然后把 pr 零点二六开 改成一，然后按绿色的运行键，现在处于一个自学习的状态，我们看一下他电机能不能自学习，能不能通的过， 如果能通的过的话，可以初步判断出电机和驱动器没太大问题，如果自学习通不过，那要么就是驱动器有问题，要么就是电机油泵里面有独转，造成电流很大， 果然没通过。我们去看一下电机后面，他的话是内插的，也就是说油泵是插在电机里面的，这样的话比较麻烦，手又转动不了电机和油泵的轴。 所以呢，我决定换一个新的驱动器上面试一下，看能不能自觉通的过。如果自学习通的过，那肯定就是驱动器的问题了， 那电机油泵就那面就不用拆了，如果自学习通不过，那我们只能拆电机油泵了。我们现在把驱动器拆掉，然后把新的换上去， bgm 走起， 现在呢驱动器已经安装好，接下来我们上电调试一下。首先我们要把 fp 杠零一改成一，这样的话我们因为新的驱动器的话，我们要先出厂恢复设置一下， 再把电机的参数值输入到驱动器里面去，那很多朋友会问，电机的参数值哪里来呢？那我们就找这台驱动器他对应的电机上的标牌，因为每 台电机的话，他对应的都有一个标牌的，标牌上的话，他一般都会标有几个主要的参数，有额定频率、额定电压、 额定电流、额定功率，还有一个额定转数。这里呢，我要特别强调一下，他的转数和频率呢，一般都是成对应关系的，比如一百赫兹 对应一千五百钻，一百一十三赫兹对应一千七百钻， 一百二十赫兹对应一千八百转，一百三十三点三赫兹对应的 是两千转。还有细心的朋友肯定会发现，我的编码器的线没有更换，我为什么没有更换呢？因为金一的驱动器和这款驱动器的话，他两款驱动器之间的定义脚是一样的， 如果定一角不一样的话，我们那个插头的话要重新焊接的。现在呢，驱动器已经自学习通过了，那我们现在基本上都已经可以判定是以前那个驱动器有问题， 现在呢，我们以两赫兹的频率试运行一下，看能不能正常起压，能起压的话说明他是正转， 如果不能起压的话，电机很有可能是反转，很明显，刚才我们已经看见有起压了，那说明是正转。 我为什么要这样判断呢？因为他油泵是内插在电机里面的，看不见，所以呢，我只能以这样的方法去判断。 现在确定是驱动器的问题，老板呢说他急着用就不用拆下来了，直接换新的，旧的那个呢就不修了。 驱动器具体的调色方法集合你有，大家可以去看看，谢谢大家的观看。
今天我们来讲解交流次服电机编码器的拆卸。 次服电机编码器损坏的几率是非常高的，通常编码器损坏之后，在次服驱动器上会出现相对应的报警号。那么编码器该如何拆卸呢？通常在次服电机的末端的这个位置就是安装编码器的位置。 在拆编码器之前，我们要先准备好拆卸的工具。首先准备一只 m 五的螺丝以及一根一厘米长的铁条， 再准备好一把十字螺丝刀。第一步我们先把电机保护端盖上的螺丝拧掉，拆下保护端盖，注意拧下时要轻轻拔出来。可以看到里面的蓝色部件即是编码器。编码器的 作用主要是把电机的位移数据反馈到四伏驱动器里进行比较，以实现定位。所以编码器一般是光电的，是非常精密的电子元件，在拆卸时一定要注意不可将其损坏。 由于编码器存在有零点设计，如果随便将螺丝拧松，就有可能发生零点偏移，造成电击、飞车发热、报警等故障。因此，非专业技术人员切勿随意拆卸编码器。 当然，在更换新的编码器后，一定要进行调零处理，否则电机将无法使用。拆掉端盖后，我们会看到编码器由左中右三个螺丝固定， 有些编码器会在这个位置用封条封住，使得新手看不到下面的螺丝。在拆下其他螺丝后，就直接用手将编码器往外 拉，造成编码器的损坏。所以在拆卸时，这一点请务必注意。现在我们先把这三个固定编码器的螺丝拧松， 这时编码器已经松动了，此时我们要把一厘米铁条塞进中间的孔洞中，这样做的目的是避免顶到电击转子的洞里。将 m 五的螺丝拧进去， 拧近后再用螺丝刀把它拧出来。若转子跟着动，可以用手压着转子。这时编码器就拆下来了。这个位置就是固定编码器的位置。 将铁条取出。编码器拆下来之后，我们可以更换 新的编码器上去了。以上就是次服电机编码器的拆卸方法，你学到了吗？
这是从客户那拆回来的坏的驱动器，我们来测量一下他到底坏在哪个地方。首先我们使用万用表进行测量一下，把万用表打在二极管档位，现在拨的是一个欧姆，我们要切换一下二极管档位，现在右上角可以显示的是二极管。 然后用黑标笔和红标笔分别去测量它的输出端。我们打开黑标笔是测量 p 加红标笔分别测量 u、 v、 w。 我们先测一下 u， 他的压降是零点四，再测量一下 v 也是零点四。 正常的测量一下 w， 发现 w 是为零是不对的，也就是说我们的 w 像是有问题。然后切换一下表笔，红笔去测量一下加，然后黑标笔依次测量 u 是零点四， v 零点四， w 零点四。现在呢，我们可以确认驱动器的 i g p t 坏了， 它坏的点呢是 w。 这个点我们可以拆下来看一下。 这个是一六年产的一个驱动器啊，客户使的时间已经很长了，我们要把这个短路片给拆掉。 拆一下侧面的盖看一下，里面很脏。右侧呢，这块是他的控制板，然后底下是他的，我们称之为驱动板。 这个驱动机驱动板下面看的不是很清楚，下面是他的 i g p t 模块。台大 b 二的 i g p t 模块他是焊接的，这个针脚是非常细的，因此这个更换这个 i g p t 啊，还是比较麻烦一点啊。一般他们维修的话是直接更换这一块的一个驱动板。 然后呢，再慢慢去维修这个下面的这个里面的这个 i g b t， 看他这个里面全是土啊，全是灰啊。 现在我们可以确认这个驱动器是因为 i g b t 击穿然后导成的。开机以后它跳 i l 零一这个故障。
这台四伏电机驱动器故障代码显示一二七幺零，意思是电机过载拉不动，我来检查一下什么原因， 在机器的前面液晶显示屏上可以看到是左圆点传感器或四伏电机出现故障，请检查他的意思，我就理解为 可能是四伏电机没有归零，就像一个人早晨出去干活，晚上没有回家，家里老婆着急了，报警了，咱们来看一下这个四伏电机什么样。设备里边有点乱， 大家看这个长方块里面就是四伏电机，因为怕进水所以包成这个样，上面这一个是普通电机，他们的功能是不一样的。我准备拆开这个外罩，看一下里面是什么原因造成的，我好像 发现了故障的原因，这外罩就不用拆了，在这里故障点就在这里，这个圆形的铁板挤到这里了，卡的很结实，得用点力气把它撬出来， 卡到这里对四伏电机有什么影响？往下看，把这个圆形的铁板拿掉以后啊，我觉得故障也就排除了，我先把电送上，然后再启动机器，看一下机器报警这个现现象还有没有。 好， ok 了，故障报警没了，这个四伏小电机是拉着上面这一块左右滑动的，中间这个伸缩缝就是被刚才那个原铁片给挡住了。四伏电机工作完以后要归位啊，也叫归零，回不去了，所以就报警了， 就是告诉你我拉不动了，我卡住了，快来救我。好了，现在师傅驱动正常了，我这工具箱还没打开，是不是修的有点太快了？
今天我们来看一下四伏驱动器的内部构造，请看这个驱动器，这边是控制板，主要控制功率部分的一些东西。 dodi 和编码器。这是驱动板，驱动板上继电器，整流桥电容，还有电流彩样刹车，还有辅助电源， 还有制动电阻和风扇。这个是控制板，控制板的话有两个 cpu， 主要处理我们一些电流电压输入，输出的一些信号。还有通讯 这个端口世界上危机的里面包括脉冲输入，高速脉冲输入，分辨输出，九路 d r 输入，五路 d o 输出，还有一个零点输出，二路模拟量。 这个是接编码器的，我们支持省限时编码器，绝对是编码器都在这个口。这个端口通讯，通讯的话我们支持 can open， 四八五二三二这个接口连接。下面的驱动版。关于四伏驱动器的内部构造讲解就到此结束，再见。
我们拆这种反面针脚的这种圆径基本上都是用钉落铁，先把这个针脚上面的吸给它融掉，然后再用这个吸吸器把它吸掉，然后它的针脚就可以从钉路把上面脱落下来，就直接把它取下来就可以了 啊。你看到师傅操作起来是非常的熟熟的，上下五除二就可以搞定。当然了这个也需要精英的积累啊。现在可以看到拆下来这两个就是一个保险加一个那个保险定组， 接下来要拆的就是这个桥堆，这个桥堆的拆卸的话我们要用到这个呃热风机啊，热风机把它脚背上的这个吸把它融掉，然后直接把它取下来就可以了。因为它这个针脚是直接在这一面的，没有穿到那一面去，所以说用热火枪把它吹掉，把它吹融掉，吹掉以后然后把它拿下来就可以了。
怎么样在不伤害电击箭轴的情况下轻松求下键？要记住切记敲打，以免伤害箭轴啊。首先用手固定住电梯，用平口钳或者老虎钳夹紧箭前端突出，夹住箭后与轴端形成杠杆往上翘就下来，你学会了吗？
注意看，这是一台次伏电机，想要它转起来，还需要一台控制器，就是它，我们称之为次伏驱动器。有了这台驱动器，就可以对次伏电机实现速度控制、扭矩控制和定位控制。那他们是怎么工作的呢？先来看电机的内部构造。 想要拆开它，得先打开这个端盖，然后将用磁铁转子抽出这块黑色的外壳，里面是硅钢钉子。硅钢钉子内部还有铜线圈，他们被环氧胶封装在这个黑色外壳里面，钉子就是由这些部件组成。 好了，看完后，记得把大象装回冰箱，再把驱动器拿过来，然后接上这条由线圈引出的电源线，到驱动器的 uvw 端。那后面的这条黄色线又是干嘛的呢？继续拆。重点来了，注意看，这条黄 色线是编码器引出线。讲人话就是驱动器让他走几圈，他走没走完，走到哪了，有没有被谁挡路，都要通过这条线反馈给驱动器。驱动器则能够最终靠这个 led 面板， 将电机运行情况以代码的形式显示出来。你知道那两条蓝色线分别是干什么的吗？
今天给客户更换一个驱动器，他旧驱动器自己拆掉送去维修了，但是一直没弄好，这边等不及用，给他搞了个新的驱动器换上。但是这两个驱动器插头接口都不一样， 我们现在找找他以前驱动器的接口定义，然后准备和新的对上。我们把插头上的线色和我们找到的定义对应起来， 焊好新插头，现在来开机试一下。 ok， 没问题。点击正常工作。 那我们结束战斗。
今天客户发来一台西门子 v 系列私服驱动器，客户反馈上电不显示，我们年轻有为的毛公，先检测主回路正常，上电测试确实不显示， 拆机继续检测， 检测开关电源正常，继续检测发现主板有故障， 进一步检测发现 cpu 没有工作，确定 cpu 出现问题，现在准备更换 cpu， 把主板放在 bga 焊台，给 cpu 加热，完成后取下有问题 cpu， 新的 cpu 先 制球，制球完成之后再用 b g a 焊接台焊接到主板上， 按照拆卸顺序装回接线，通电测试正常通电驱动电机正常运转。说明这台西门子四伏驱动器已修好。给毛公点赞！
今天我们学习四五驱动器里面的电源回路网，先把这个驱动器拆开， 把它拆出来了，主要有两部分，这个功率功率版和控制版。 下面我们学习一下这个驱动器功率板上的电源回路啊。这个驱动器是单向 电供电的，其中这个一向就是从这上面这个接口上拼针过来，然后经过保险丝呃，然后经过严明电阻变杆到整理桥。另外这个一向呢就是沿着这个铜箔 然后走过来，走到这边这有个热门电阻，这个热门电阻然后经过电杆的电桥，最终在这个经过电桥之后，在这个大电容啊形成三百一十伏左右的一个电压。 然后这个是一个是一个电源管理芯片，他是我们把这个电容拆掉了，或者好看分析这个这个貌似管是集成在这个电源管理芯片里面的， 所以这上面没有单独的貌似管。这个店管理系面有四个角，他的型号是五 l 零三八零。他这个左边最左边这个角相当于貌似管的 s 级，第二个角相当于貌似管的低级，第三个角是电影角， 第四个角是电压反馈音角。我们看一下啊，这个是变压器。然后我分析一下这个回路吧，这个电流从这一个 大呃电容的正极流金变压器出机绕组，然后流进这个电管理芯片的 里边呢，相当于开关管的一个 d 级，然后从 s 级流出，也就是从二角流进没进流进一角流出到 d。 然后嗯这个芯片控制这个里边的这个开关管在不停的高速高频率的开关，然后从而实现这个变变压器的一个震荡。 然后看一下这个电容，这个电容是阿迪西电路里面的，也就是加工吸收电路里面的电容啊。让我们看一下背面阿迪西嘛。还有啊，就是电阻这一排电阻就是啊， 这个二极管就是里面的 d 就是二极管嘛，二极这两个就是出击绕速，出击绕速和变压器的出击绕速两个锤。 二极管电阻，然后电容，各种 idc 电路。然后再看一下嗯 呃这个芯片的供电供电电路。芯片的第三角是呃电源角 vcc， 他是经过两个电阻， 一个组织很高的电阻，从大电容的正极，然后经过电阻分压之后给这个细面提供工作电压。另外当当这个变压器开始工作之后，这经过副扰组， 二极管，整流变阻，限流 电容滤波之后，然后这个都市电容再滤波，然后给三角提供电压。也就一开始工作时是经过这两个电阻分压之后提供电压。启动芯片，启动芯片之后，然后经过负极绕组， 还有不是腹肌绕组啊，腹绕组，然后整流滤波之后提供工作电压。 他的第四角看一下他这个稳压回路，稳压回路是通过这个四三幺和光偶构成稳压回路。我们先看一下他这个输出输出回路啊，这都是输出稳压电容。呃，这个绿波电容， 由于他是个呃这个气动器上面的变压器啊，这个回路啊，他有好多输出回路，形成这思路，每一个二吸管就是一个输出回路，这就是这就是变压器的这个银角啊，一二三四， 然后每个输出回路上面这个二极管后边就有个电阻，呃电容红绿波，嗯，其中这三个，这个 输出电压容易给这个 ipm 模块的一个光偶，然后供电，同时控制这个光偶的开关。 然后其中一个是可以下笔下巧，三个可以上巧。然后这这边有一二三四，有四个二极，呃四个二极管有四个输出， 嗯，这四路输入都是每一个都是单独的一路啊。每路输入后边都有两个电容绿波，这电容，这电容，这个大的，这个大的同样经过一个电容绿波之后， 然后这两个银角是电电杆的用电杆，这个黑的电杆铝包，之后再经过一个电容铝包，然后咱们我们这个稳压回路，就是呃 取的电压就是从这个大的二极管出来的。这一路上面取电压，经过两个电阻串联，然后串联的 地方，然后和光雾呃和四三幺的参考级相连，然后呃一端连点着这个输出电，输出电压，另一端连向地这个附近附近过来， 就这个电阻，这个电阻是接地的。然后把这个输出电源的变化反映到四三幺参考集上面，然后 当电压升高时，四三幺的这个参考级的电压会升高，然后他这个 k 级他电压会降低，然后这个光偶的这个二角二角 流出的电，流出的这个电流更容易更有更容易流进这个四三幺。所以这个一二级一二一二眼角之间的那个二极管发光，二极管发光会增强，然后会反，会反馈到这个 反馈边上面这三四银角，这三四银角其中的这个四号银角是连接在这个电源管理芯片上这个第四银角的第四银角的 新角的电流，通过这个光偶流进光偶的四角，然后从这个光偶的三角出来，然后流向地，然后从而实现这个 这个输出电压的这个变化反馈。通过关偶，然后来影响这个 电源管理芯片四角的电压的高低，从而实现。我一下嗯，这就是这一个 电源电源部分的大致电路部分。
大家好，这是一台台达 a s d a 杠 bear 的星二二零七二幺零点七五千瓦的这个。刚才由于灰尘太多，我先拆开清理了一下，这个客户告知说是商店不显示，我们先充电试一下吧。 上面检查没有短路，但是有丝丝的声音。这个插在这外壳的比较脆。这个用的应该是时间比较长了，咱们先检查一下轻电容容量怎么样。 这个师傅凶器。最后查电源故障，电源电源是没有问题，最后查主板发现主板有问题。呃，经过对调， 这个储存器没有问题。这个一会在快手上查一下吧。查一下。有时候 说我想加热一下能开机，于是我就抱着试试一试的心态把这个 cpu 加热了一下。这这个芯片是 stmtitms 三二零系列的，加热了一下，开机可以开机了，电流可以跑上去， 但是这温度降下来又不可以开机了。也不知道这芯片有什么样的问题。 看来是这个 cpu 芯片坏了，这个换也不好换，只能找同样的板子，因为它这个是里边是带有固架程序的。