发动机眼中的吉利汽车

发动机眼中的吉利汽车：

  首先粗略地介绍一下发动机的结构，帮大家更好地了解发动机。汽车发动机的两大机构是曲柄连杆机构，配气机构，五大系统是曲柄连杆机构、配气机构，启动系统、润滑系统、冷却系统、燃油供给系统、点火系统。 汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。

  接下来重点介绍一下大家在选购车型的时候最常遇到的两种：涡轮增压和自然吸气的发动机的区别，也就是1.5T的“T”与2.0L的“L”两者区别，了解了这一区别也能选到更对自己最合适的车。

  由于涡轮增压的英文是turbo，所以字母T就被用来标识涡轮增压，我们常见的1.5T2.0T就表示的是排量1.5升或2.0升的涡轮增压发动机。

  什么是自然吸气。早期的发动机在没有涡轮增压技术之前，进气量的大小由活塞吸入气缸的空气量来决定，由于气缸容积是固定的，所以发动机的上限功率也只能固定在这个水平儿。活塞在下一过程中空气被吸进气缸，这样的一个过程属于空气的自然流动，没有外因的干扰，因此就被称为自然吸气。

  而涡轮增压呢是由于自吸发动机的进气量有限，其动力水平表现一般，为了在不改变发动机物理结构的情况下得到更大的动力，就使用了一种类似鼓风机的技术，利用发动机排放的推力来推动涡轮，转动涡轮再带动和它同轴的压缩机一起转动，压缩机转动后往发动机中压入空气，这样就解决了进气量有限的问题。发动机进气量增加后，和更多的雾状燃油混合爆炸燃烧后就能输出更大的动力，这就是涡轮增压技术的原理。

  哪种发动机更好呢其实没有一个绝对的答案，只能说城市里堵车的情况下或者缓慢行车的情况下，自吸的更适合，开高速，涡轮的动力表现会更强劲。相应的前者使用年数的限制也比较久，保养费用低，后者使用期年限短，保养费用高。

  了解完这些我们再来看看吉利汽车的发动机研发技术背景，首先从吉利品牌开始浙江吉利控股集团成立于1986年，最早是制造冰箱配件的，然后是冰箱，再到建筑装饰材料，再到摩托车。

  1997年才正式进军汽车行业，成为国内第一家民营车企，1998年发布第一款轿车吉利豪情，发动机采用丰田的8a发动机，变速箱来自菲亚特。再后来，吉利由于与丰田的合作伙伴关系破裂 也走上了自主研发的道路，走出的第一步是对丰田的8a和5a系列发动机进行逆向研发，2003年吉利打造出代号为MR479Q的发动机，拥有1.3升和1.5升两个排量。虽然吉利在点火方式和一些细节上有着调整，但是也没有完全脱离开丰田的发动机技术。

  后来又陆续推出了1.8升的481Q和1.6升的481QAMR系列发动机，大范围的应用于吉利早期的车型。2006年吉利启用全新的发动机系列，第一个产品就是代号为JL4G18的发动机，JL就是吉利的缩写，四代表四缸代表汽油，发动机后面的数字代表发动机的排量。这款1.8升的自吸发动机被称为国内第一款CVVT发动机，但是这款发动机同样也是参考了丰田的技术。

  自然吸气发动机时代，2001年丰田卡罗拉)开始搭载 EZf1发动机，依靠VVT可变气门正时技术，使得发动机在动力油耗方面表现都很优秀，虽然吉利宣称自己的4G18拥有绝对的自主知识产权，但是逆向研发的痕迹依旧很地明显。后面通过调整活塞行程，改变气门正时等等方式，吉利又研发出了4G15发动机。后来，涡轮增压开始流行，吉利基于原来的技术推出了涡轮增压发动机，主要包含了4G13T4G14T和4G18T的重点引入了缸内直喷技术，吉利的发动机技术也开始愈发成熟。

  时间线拉到前段时间，吉利发布新研究成果的——雷神油电混动技术。从公布的数据分析来看，这套混动技术的实力很强大，百公里油耗只有3.9升，三档H变速器更是全球首创，也是让吉利在新能源领域有了一定的技术支撑。

  从吉利的发动机研发背景能够准确的看出，更多的还是逆向研发和拿来主义，正向研发的产品不是很多，但是吉利一直以来在外观和内饰上都保持着自己的竞争优势，特别是在内饰的用料方面十分讲究，从某种方面来说吉利也凭借外观和内饰上的优势取得了成功。在收购沃尔沃的基础上，对其技术的再研发和雷神混动技术的逐渐推广，吉利在发动机研发实力方面也算排在自主品牌前列。

  CC，大众汽车中端轿车里几乎唯一的运动车型。这辆车曾经成为“最美轿跑”，新款的指导价为24.99-29.99万元，二十几万元能买到真正的轿跑车似乎还是很着迷的；只不过大众CC的

  随着2024年龙年新春的脚步临近，蔚来为用户所带来了一份特别的礼物——Banyan·榕 2.4.0版本。此次的更新不仅涵盖了驾驶体验、座舱娱乐、NOMI、主动安全、出行用车等多个方面

  如果你还记得你5岁时自己画笔下的火星旅行车，或者当年憧憬的未来战警的座驾，那么这台特斯拉Cybertruck赛博越野旅行车可能是目前最接近的量产车。

  新能源车凭啥卖高价？曾经“万物皆可OTA”的玩笑，或许眼下已能解答这样的一个问题。当蔚来发布Banyan·榕2.4.0版本升级后，曾经出厂后伴随使用年数的限制的增长，只会走向衰减的底盘悬架

  在比亚迪梦想日活动中，比亚迪公布了全新的DiPilot智能驾驶系统，并晒出了城市领航辅助驾驶（NOA）。随后我们也有幸体验到了该功能，路线包括高架快速路、正在维修的道路、人流量较大的十字路口等多种复杂路段，结果它的表现非常优异。如今，比亚迪已经加速推广整车智能的普及，而这套NOA......

  又到春节前购车热潮，基于SEA架构打造的5米宽体纯电轿车——吉利银河E8吸引了很多用户的目光，堪称过年必看、最值得入手的B级车。银河E8共推出5个版型，续航分别达到了550km、6

  2024年1月16日，比亚迪梦想日正式开启，正所谓得技术者得天下，拥有了坚实的群众基础后，比亚迪将继续发力智能化和电动化，下面郝哥就来跟您聊聊比亚迪都有哪些新技术发布呢

  2023年1月23日至25日，乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫对中国进行了国事访问，而1月25日，米尔济约耶夫更是到达深圳比亚迪总部进行考察，并与比亚迪总裁王传福共同举行比亚迪乌兹别克

  乘用车电动化正在如火如荼的进行中，2023年新能源汽车渗透率达到31.6%。可以说现在的新能源汽车即将跨过鸿沟，距离进入第一阶段主流用户市场只有一步之遥；一旦渗透率超过34%，电动

  比亚迪日前在深圳公司总部举办了为期十多天的比亚迪科技日活动，主要给媒体和车主展示了最新已搭载和即将搭载的技术。其中，首次曝光的技术包括易四方泊车、城市NOA（官方正式名称为“城市领

  近日，五菱汽车发布了最新的动力电池研发成果。这是一种专用于商用车型的动力电池，命名为“五菱红1号电池”，在技术发布会上讲到了新电池的三大特点，只不过对于不懂技术的读者而言会有些迷惑

  2023年10月18日，家庭首选的智能纯电SUV哪吒X正式上市，新车共有四款车型，售价区间为12.68-14.68万元。据官方多个方面数据显示，哪吒X自上市以来已收到大定用户超过30000

  全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车是豪华品牌中第一个落地高阶智驾的品牌，也是首款配备L2+导航辅助驾驶系统的奔驰车型。全新的电子电气架构可实现整车OTA升级，智能座舱和智驾系统已经具备全生命周期的持续迭代能力。#全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车#智驾开箱 #智驾网

  有这样一款爱车，既能平时享受舒适放松，又成为我专属变美空间，去哪里都好像随身带着闺房一样，简直就是我的贴心闺蜜了！